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这几天可能在网上、在其他一些场合，交通行业的人和社会各界人都有热议，叫做“三张交通网”和“两个交通圈”，这就是具体的目标。“三张交通网”，就是我们要通过交通强国的建设打造“三张交通网”：一是发达的快速网。主要包括高铁、高速公路、民航，主要突出高品质、速度快等等特点。二是完善的干线网。主要是由普速铁路、普通国道、航道，还有油气管线组成，具有运行效率高、服务能力强等特点，人流、货流、物流通过它快速有效的输送。三是广泛的基础网。主要是由普通的省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，这张网就是覆盖的空间大、通达的程度深、惠及的面比较广，这三张网构成了交通的体系，这就是看得见，摸得着的，你想走快就走快速网，你想运行效率高、服务能力强，就走干线网，在更广泛的农村地区、更广泛的地区就用基础网，都可以实现交通的需求。

三、强化对生产经营企业的监督检查各级市场监管部门要通过“双随机、一公开”方式，加大对辖区内重点产品生产、销售经营者的监督检查力度和频次，检查企业是否按要求开展自查和整改。对生产企业，重点检查是否制定关键质量控制点操作控制程序，控制记录是否完整；是否按要求进行了原材料、半成品及出厂检验。此外，对电线电缆生产企业，要通过合同、生产计划、生产记录、销售台账等，严查是否存在生产“打折”电缆情况；对食品用纸包装生产企业，要检查是否按照国家相关法规标准规定进行产品信息标识。对销售经营者，重点检查是否建立和执行进货验收制度，是否销售无生产许可证、无强制性产品认证产品。

责任编辑：魏雨汽车行业“凛冬将过”？广深同天宣布增加汽车增量指标，刺激汽车消费政策频出，机构预言“未来复苏可期”e公司刘凡 严翠实施5年后，深圳汽车限购指标迎来了首次大扩容。6月2日，广深两地同时发布汽车增量指标额度增加的消息。其中，深圳2019年-2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个，广州则在2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度。

此外，《通知》第七条指出，降低市区商品房预售资金监管额度。对实力强、信誉好的企业不再监管，其他企业在现有的市区商品房预售资金监管标准的基础上，降低一半执行，最低可放宽到监管额度的10%。同时，商品房预售资金进入监管帐户后，不再要求项目监管资金达到既定监管额度后才可提取，只要求留存够监管资金比例，即可使用。

李小鹏：我想补充一点，透露两个小的信息。第一小点，由于改革和发展的需要，现在我们正在推动公路法的修订工作，我们希望能够在公路法的修订当中明确农村公路的法律地位，这个一旦获得通过，虽然全国人大将来讨论还要经过较长的过程，但讨论通过以后将会对农村公路发展有重大的意义。第二小点，在推动公路法修订过程中，我们正在推动制定农村公路条例，这是公路法的一个下位法规，明确了农村公路建设、管理、养护、运营的一系列的要求。应该说，一个法律、一个法规如果修订和制定达到效果的话，将会更好地推动实现习近平总书记关于农村公路建设成“四好”的要求，所以意义非常重大。谢谢。

威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示，2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。其一是技术升级，要强化威马汽车在自动驾驶方面的布局，在智能网联方面实现突破；其二是产品升级，丰富产品组合，量产前沿技术，满足更多用户需求；第三是销售方式升级，在提升交付与服务能力，优化及扩大线下渠道；第四是智造升级，强化C2M客制化生产能力，提升研发成果产业化能力，提高产能与交付速度。