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我们在2017年正式上线我们产品，2018年年初月保费规模1000万，经过两年时间到2019年，现在月保费规模短险大概在7.5亿左右，长险1亿左右，月保费整体规模超过8亿。刚才也提到长线在今年做了新的突破，今年5月份设立时，当月是600万，经过半年时间，实现了20倍的增长。互联网公司生存环境非常严苛，所以，我们对自己的要求也非常严格，我们都是用的月对月复合增长率考核公司业绩增长指标，过去半年，我们月度复合增长率也超过60%。

对于上述谈判，第一财经记者分别求证了奥迪和比亚迪双方，奥迪方面表示暂时没有可对外透露的信息，比亚迪方面则回应称，目前已经获得一些客户的订单，并会在合适的时间正式公布。值得注意的是，就在今年的上海车展期间，搭载电动化布局的电动汽车奥迪Q2L e-tron已正式在中国亮相，而目前该款汽车所使用的动力电池主要由宁德时代及韩国LG化学供应。不过，奥迪方面曾在今年4月公布称，将2019年e-tron SUV的全球生产计划从55830辆下调到45242辆。而业界认为奥迪之所以将生产计划下调，主要是由于LG化学的动力电池供应不足，因此，奥迪方面也希望通过扩大供应链，并搭载中国本土厂商的电池，进而为奥迪在全球最大的电动汽车市场发力提供零部件层面的保障。

另外一个政策背景是，金融行业从去杠杆过渡到稳杠杆，而作为主要资金来源是银行同业授信的消费金融公司，赵国庆认为资金面也在逐步回归有序。消费升级与降级交错消费升级还是消费降级？消费金融公司或许比较有发言权。赵国庆更为认同的是消费分层，中国式消费的“千层饼”局面已经形成。他观察到的是，美容美发业、教育、驾校、舞蹈班、语言学习、厨师技能培训等行业的消费需求在增加，借贷风险表现也比较好，而3C数码的销售呈现下降趋势。他认为，如果想要打破这个局面，可能要等到5G时代。

立法处罚要对准扔垃圾的“痛点”眼下，摆在城市管理者们面前的另一道难题，是立法。随着垃圾分类“强制时代”到来，无论是正在修法的城市，还是即将立法的城市，面临的焦点之一，是违规投放垃圾设罚的标准。在46个生活垃圾分类重点城市中，大部分已立法的城市都在相关条例中明确了对个人违规投放的处罚。上海、重庆、杭州等21个城市明确，未分类投放或随意倾倒堆放垃圾，最高可处200元罚款。

杭州孔明金融信息服务有限公司涉嫌非法集资的行为人（包括部门主管、普通员工、业务辅助人员、其他为吸收资金提供帮助人员）自通告发布之日起至2019年12月31日止，应将自己在杭州孔明金融信息服务有限公司工作期间的工资、提成、奖金等费用全额退缴至杭州市公安局下城分局指定账户。

众所周知，近年来我国第三方移动支付行业保持高速发展。其中多项技术说在全世界领跑也并不为过。但这一行业在快速发展的同时，信用风险、洗钱风险、技术风险等也一直如影随形，第三方支付的确也存在主体与监管主体定性不明、责任划分与赔偿标准不明确、相关法律规制滞后、内控体系缺陷等问题。